Если не маленького, но по-детски любознательного ребенка вроде меня привести на ж/д вокзал, да еще дать посмотреть как цепляют вагоны, да еще постоять минут 20 у самого электропоезда провожая ОдногоХорошегоЧеловека, то у меня обязательно возникнет миллион и один идиотский вопрос. Да не только у меня, кстати.

И самый главный вопросище: как же такой маленький локомотив тащит всю эту махину? Мы с котом прикинули как – в привычном плацкартном вагоне около 50 мест (54 на самом деле) и на каждом из них засел сто киллограмовый человек (округлили мы…А что – много мужчик, мало детей, привет макдак!), плюс всем срочно понадобилось уехать и у нас набралось целых 10 таких вагонов. Итого, локомотиву надо дернуть 50 000 кг живого человеческого тела + массу этих самых 10 вагонов…
«Может там что-то из области муравьеведенья - смело предположила я, - ведь они как-то ухитряются таскать вещи больше собственного веса!». Но нет. Тут все хитро закручено на
взаимодействии колеса и рельса — от двигателя на колесо передаётся тяговое усилие, а колесо, за счёт силы трения о рельс, приводит локомотив, а с ним и весь поезд, в движение. А уж какой там двигатель – паровой котел, двигатель внутреннего сгорания или электро – это вроде как технические ньюансы.
( там еще дофига всякого. Местами умного... )